A mostani amolyan rövid "szösszenet" lesz: Hozzám került egy műanyag testes ICS, ami dobozból kivéve működött, majd elkezdte enni a biztosítékokat...

Fet nincs benne gyárilag, szóval először arra gyanakodtam, hogy talán a motorra szerelt dióda ment gallyra, és okoz zárlatot, de annak az eltávolítása után is ugyanúgy jelentkezett a probléma. Így következett a gearbox:Mechanika rendben, nincs törés és szorulás sem, valamint a vezetékek is épek, nem sérült a szigetelés. Kapcsoló is rendben. Újra összeszerelés, és próba. Biztosíték füstöl...

Motorcsere: fiókból előkerült régi "nagynyomatékúnak" csúfolt classic army motort beledobtam és voálá. Életre kelt a puska.

Sajnos igen, null km-es fegyverben kuka a motor - üresen járatva is forrósodik a vezeték. Teljesen lebontottam, hátha valami nem oda való fém darab okoz zárlatot, de látszatra rendben volt. A tekerccsel meg nem érdemes szórakozni ekkora tételnél...

Az eset meg lett reklamálva a gyártónál, és ők korrektül kezelve az ügyet, küldtek egy új motort és egy csomag biztosítékot kárpótlásul: